Bilkabelhärva

Den automatiska ledningsnätet är huvudkroppen i fordonets kretsnätverk, utan vilket det inte skulle finnas några fordonskretsar.

En fordonsledningsnät är en komponent som bildas genom att ansluta en kontaktterminal (kontakt) av koppar till en tråd eller kabel efter att den har krympts, och sedan plastificeras och pressas med en isolator eller ett extra metallhölje för att bilda ett knippe ledningar som ansluter kretsarna. Idag ska vi prata om fordons högspänningsledningsnät. (Kinesisk kultur: en yin och en yang kallas Tao. Högt och lågt är motsatta varandra, och ett högspänningsnät är motsatt ett lågspänningsnät. Två separata koncept för enkel förståelse)

Vilka är de specifika högspänningsnäten i nya energifordon?

I nya energifordon (t.ex. helelektriska) kan högspänningsnäten delas in i 5 huvuddelar, dvs. 5 typer av högspänningsnät

1. Snabbladdningsnät: ansluter snabbladdningsporten till högspänningsboxen

2. Långsam laddningsnät: ansluter den långsamma laddningsporten till den inbyggda motorn

3. Motorkontrollkabel: ansluter högspänningsboxen till motorkontrollenheten

4. Högspänningskabel för kraftbatteri: ansluter batteriet till högspänningsboxen

5. Högspänningsledningsnätsenhet: ansluter högspänningsboxen till DC/DC, inbyggd laddare, luftkonditioneringskompressor och luftkonditionerings-PTC.

Eftersom strömmen som går genom högspänningsnätet är relativt hög och farlig är orange en säkerhetsvarningsfärg och mer iögonfallande. Det är därför det orange nätet används.

Eftersom högspänningsnätet är konfigurerat för olika spänningsnivåer kan olika nät inte användas omväxlande.

De krympta delarna av alla nät får inte ha trasiga eller läckande ledningar. Exponerade ledare i krympområdet bör plastificeras med krympslang. Ledningsförmågan hos nätlinjerna ska vara 100%

Sammanfattning: ledningarna i högspänningsnätet är orange. Det finns standarder för nätkrympning och nätkvadrering.