Design av buntning och fastsättning av hela fordonets kabelstam

Konstruktion av inpackning för fordonskabelhärvor

Inpackning av kabelhärvor bidrar till slitstyrka, flamskydd, korrosionsskydd, störningsskydd, bullerdämpning och förbättrar utseendet. Generellt utvecklas följande inpackningsplaner baserat på arbetsmiljö och utrymmesstorlek.

Motorns kabelhärva arbetar i en tuff miljö, därför väljs ett korrugerat rör med hög flamskyddsförmåga, vattentålighet och hög mekanisk hållfasthet för inpackning.

Kablaget i frontutrymmet arbetar i en relativt dålig miljö. De flesta grenarna packas också in med korrugerade rör med god flamskyddsförmåga, och vissa grenar packas in med PVC-rör.

Instrumentbrädans kabelhärva har ett relativt litet arbetsutrymme och en relativt god miljö, och kan packas in med tejp.

Dörrkablaget och takkablaget har litet arbetsutrymme och kan helt packas in med tejp. Vissa grenar kan packas in med industriplastduk. Det tunnare takkablaget kan fästas direkt på karossen med svampteip.

Underredets kablag har mer kontakt med karossen, så det packas in med korrugerade rör för att förhindra att kabelhärvornas stift slits ut.

Prestandaanalys av råmaterial för inpackning av fordonskabelhärvor

Korrugerat rör

Korrugerade rör utgör generellt cirka 60 % av inpackningen av kabelhärvor, och ibland ännu mer. Till skillnad från EV-kontakter är den främsta egenskapen god slitstyrka, god hög temperaturtålighet, flamskydd och värmebeständighet i hög temperaturzoner. Temperaturtåligheten för korrugerade rör ligger mellan -40 och 150 °C. Materialet är generellt indelat i PP och PA2. PA-materialet är överlägset PP-materialet när det gäller flamskydd och slitstyrka, men PP-materialet är starkare än PA-materialet när det gäller utmattningshållfasthet vid böjning.

PVC-rör

PVC-rörens funktion liknar den hos korrugerade rör. PVC-rör har god flexibilitet och motståndskraft mot böjdeformation. Dessutom är PVC-rör generellt slutna, så PVC-rör används främst för grenarna på fordonskabelhärvor vid böjar för att göra ledningsövergången jämn. Värmebeständighetstemperaturen för PVC-rör är inte hög, generellt under 80 °C.

Tejp

Tejp spelar en roll för buntning, slitstyrka, isolering, flamskydd, bullerdämpning, märkning etc. i kabelhärvor, och utgör generellt cirka 30 % av inpackningsmaterialen.

Tejpen för kabelhärvor är generellt indelad i tre typer: PVC-tejp, ylletygtejp och tygbaserad tejp. PVC-tejp har god slitstyrka och flamskydd, och dess temperaturtålighet är cirka 80 °C. Dess bullerdämpande effekt är inte bra, och priset är relativt lågt.

Materialen i ylletygtejp och tygbaserad tejp är PET. Ylletygtejp har de bästa inpacknings- och bullerdämpande egenskaperna, och dess värmebeständighet är cirka 105 °C. Den tygbaserade tejpen har bäst slitstyrka och högst värmebeständighet, cirka 150 °C. En gemensam nackdel med ylletygtejp och tygbaserad tejp är dåligt flamskydd och högt pris.

Fixeringskonstruktion för fordonskabelhärvor

Den centrala elboxen fixeras generellt med stålband, bultar eller installeras direkt på karossen med den fasta konstruktion som elboxen själv har.

Varje kabelhärva fixeras generellt i karossens hål med plastkabelband, spännen etc. Karossens hål är mestadels runda eller elliptiska, med diametrar på 5 mm, 6 mm och 7 mm.

Skyddshylsorna som är anslutna mellan varje kabelhärva fixeras generellt gemensamt med en skyddshylsas hållare och installeras på karossen.