Tre huvudsakliga felfall för högspänningskontakter i fordon för nya energifordon

Tillförlitligheten hos högspänningskontakten påverkar direkt fordonets kvalitet. Högspänningssystem arbetar med strömmar på tiotals ampere, eller till och med hundratals ampere. Högspänningskontakter jämfört med traditionella lågspänningskontakter måste tåla högre spänning och ström. I en miljö med fordonsvibrationer, stötar, regn, snö, lera och andra tuffa användningsförhållanden ökar sannolikheten för fel i högspänningsanslutningssystemet avsevärt. Om ett problem uppstår, påverkar lätt överhettning fordonets funktion eller orsakar en brandolycka som hotar användarnas liv. Därför ställer nya energifordon högre krav på högspänningskontakternas säkerhet och tillförlitlighet.

För att säkerställa kvaliteten på högspänningskontakter för fordon utför tillverkarna i produktionslinjen omfattande tester av elektrisk prestanda, mekanisk prestanda, lufttäthet, miljöanpassningsförmåga och annat. Detta garanterar dock inte säkerheten och tillförlitligheten hos högspänningskontakter under senare användning. Fältanvändning och experimentdata visar att felet i fordonets högspänningskontakt har olika typer. Elektrisk kontaktfel står för den största andelen, cirka 45 %. Alla typer av fel och deras andelar visas i diagrammet nedan. Stora tillverkare, som till exempel tillverkare av kabelhärvakontakter, har gjort mycket arbete för att förebygga fel i högspänningskontakter, såsom den vanliga högspänningsinterlockfunktionen. Men på slutmarknaden finns det fortfarande många problem med högspänningskontaktsfel.

01 Elektriskt kontaktfel

Orsakerna till elektriskt kontaktfel är i allmänhet otillräckligt elektriskt kontakttryck, kontaktnötning etc. Strukturen för högspänningskontakten för nya energifordon visas i diagrammet nedan. Den består huvudsakligen av kontaktdelar, skärmande skikt, hölje och tillbehör samt andra delar. På grund av vibrationer, excentricitet, metallisk deformation och störningar från främmande föremål får kontaktdelarna i fordonets högspänningskontakt dålig kontakt och ökat kontaktmotstånd, vilket leder till allvarlig uppvärmning när höga strömmar passerar genom området.

02   Isolationsfel

Ytan på fordonets högspänningskontakt kan ha fukt, korrosiva ämnen etc. som smälter samman med ytans vattenfilm och bildar jonledande kanaler. Anledningen till detta resultat är att en del av isoleringsytan är svår att rengöra och måste därför strikt screenas under kvalitetskontrollprocessen. Det är viktigt att notera att spänningen som används för att testa isolationsresistansen är likström, medan resistanstestet är växelström. Effekten som används för att testa isolationsresistansen är