Varför uppstår det ett problem när EV-laddningskontakten används?

Stifthylsorna på EV-laddkontakten har ofta problem vid användning, men varför uppstår dessa situationer? Låt oss titta närmare.

1. Orimlig krympning av kontaktstifthylsan på EV-laddkontakten

Orimlig krympning av stifthylsan på EV-laddkontakten leder till att kontaktmotståndet blir för högt och temperaturökningen för stor

Vid krympning av kabelkärnan och terminalen utvecklas krympkontaktytan till punktkontakt, och det finns ingen tillräcklig kontaktyta.

Om krympkraften är för stor kommer ledningen att gå av och strömförmågan minska.

Om krympkraften är för liten blir krympningen svag och orsakar en virtuell anslutning.

2. Orimligt materialval för kontaktstifthylsan på EV-laddkontakten

Valet av material för stifthylsan på EV-laddkontakten och ett orimligt val av beläggning kan leda till att temperaturökningen efter användning blir för hög och bränner sönder den.

Valet av kopparkärnmaterial skiljer sig från valet av beläggning, vilket påverkar ledningsförmågan mellan laddpistolkroppen och uttaget. Olika material påverkar också terminalens hårdhet.

Om skillnaden är för stor och antalet överskrider en viss nivå, kommer beläggningen på ytan att skadas i varierande grad, och det kontaktmotstånd som genereras vid matchning blir för högt, vilket påverkar temperaturökningen.

Behandlingen av antistatkontakten påverkar också samordningen av terminalerna.

3. Antistatkontakten på stifthylsan på EV-laddkontakten lossnar lätt

Förbindelsen mellan kontakten och terminalen är opålitlig och lossnar lätt. När EV-laddkontakten är utformad för arbete stiger temperaturen och kontakten lossnar lätt, och det finns vissa problem med konstruktionsdesignen.

4. Precisionen hos stifthylsan på EV-laddkontakten är otillräcklig

Precisionen hos stifthylsan på EV-laddkontakten är otillräcklig, och samordningen mellan EV-laddkontakten och stifthylsan är relativt dålig, vilket leder till virtuell anslutning

Bearbetningsprecisionen för kopparkärnan är orimlig och toleransen är för stor, vilket resulterar i en för tight eller för lös passning med stifthylsan.

Orimlig deformation av det elastiska organ som monteras bak på ladduttaget orsakar en viss avvikelse i passningen med kopparkärnan.

Kontaktmotståndet hos ladduttaget på fordonssidan varierar beroende på olika kontaktformer.