CCS2-laddningsuttag och CCS 2-laddarkontakt

Vad är CCS2-laddningsuttag och CCS2-laddarkontakt?

CCS (Combined Charging System) är en av flera konkurrerande standarder för laddkontakter (och fordonskommunikation) för snabbladdning med likström (DC).

Konkurrenter till CCS för DC-laddning är CHAdeMO, Tesla (två typer: USA/Japan och resten av världen) samt det kinesiska GB/T-systemet.

CCS-laddningsuttaget kombinerar AC- och DC-ingångarna med hjälp av gemensamma kommunikationsstift. Detta gör att laddningsuttaget på en CCS-utrustad bil tar mindre plats än motsvarande CHAdeMO- eller GB/T-DC-uttag plus AC-uttag.

CCS1 och CCS2 delar samma design för DC-stiften och kommunikationsprotokollet, så tillverkare kan helt enkelt välja att byta ut Typ 1 AC-kontaktdelen för USA och (eventuellt) Japan mot Typ 2 för andra marknader.

Combined Charging System (vanligen kallat CCS och CCS2) är en europeisk standardkontakt och -uttagstyp för att ansluta elfordon eller laddhybrider till DC-snabbladdare.

I Europa kommer nästan alla nya helelektriska fordon med ett CCS2-uttag. Det består av en nio-stiftsingång som är uppdelad i två sektioner; den övre sjustiftssektionen är också där du ansluter en Typ 2-kabel för långsammare laddning via en hemmaväggbox eller annan AC-laddare.

Laddarkontakt för säker och snabb laddning

Det är värt att notera att CCS använder PLC (Power Line Communication) för att initiera och styra laddningen, vilket är ett sätt att kommunicera med bilen och samma system som används för elnätskommunikation.

Detta gör att fordonet enkelt kan kommunicera med elnätet som en "smart enhet", men gör det inkompatibelt med CHAdeMO- och GB/T-DC-laddningssystem utan en speciell adapter som inte är lättillgänglig.

En intressant ny utveckling i "DC-kontakternas krig" är att Tesla antog CCS2-standarden för DC-laddning när de lanserade Tesla Model 3 i Europa.

Jämförelse av de största AC- och DC-laddningsuttagen (utan Tesla)

Förklaring av EV-laddningskablar och EV-laddningskontakter

Att ladda ett elfordon (EV) är inte en universalösning. Beroende på ditt fordon, typ av laddstation och din plats kommer du att möta olika kablar, kontakter... eller båda.

Denna artikel beskriver de olika typerna av kablar och kontakter, med fokus på landsspecifika standarder och utvecklingar.

Det finns fyra huvudtyper av EV-laddningskablar. De flesta dedikerade hemmaladdstationer och plug-in-laddare använder Mode 3-laddningskablar, medan snabbladdstationer använder Mode 4.

EV-laddningskontakter varierar beroende på tillverkare och land, men det finns några dominerande standarder runt om i världen, var och en använd i en specifik region. Nordamerika använder Typ 1-kontakter för AC-laddning och CCS1 för DC-snabbladdning, medan Europa använder Typ 2-kontakter för AC-laddning och CCS2 för DC-snabbladdning.

Tesla-bilar har alltid varit ett undantag. Även om de har anpassat sin design för att passa standarderna på andra kontinenter, använder de i USA sin egen proprietära kontakt, som företaget nu kallar "North American Charging Standard (NACS)". Nyligen delade de designen med världen och bjöd in andra bil- och laddutrustningstillverkare att inkludera denna kontakttyp i sina konstruktioner.