Felsökningsmetoder för elcykelladdare

1. När elcykeln laddas lyser strömindikatorn och laddningsindikatorn är orange

Kontrollera först om laddarens utgångskontakt och batterilådans laddningskontakt är ordentligt anslutna. Om det inte är något problem, kontrollera om säkringsröret ovanpå batterilådan är trasigt eller om säkringshållaren är lös och har dålig kontakt.

Dessutom måste batterilåset öppnas på vissa modeller före laddning. Om ovanstående fel är uteslutna, överväg om laddarens utgångsledning är bruten. Använd en multimeter för att mäta laddarens tomgångsspänning (200V-område). Om den inte finns, kan det bero på att elcykelladdarens utgångsledning är bruten. Öppna laddaren och byt utgångsledningen för att åtgärda felet.

Obs: När du byter laddarens utgångsledning, var noga med att inte vända om originalets plus- och minuspoler.

2. Strömindikatorn lyser inte, och elcykelns laddningsindikator lyser inte heller

Kontrollera om laddarens strömingångskontakt är ordentligt ansluten till elnätet. Prova att ansluta laddarens ingångskontakt till ett normalt eluttag. Om situationen förblir densamma, öppna laddarens hölje och observera om säkringen inuti maskinen är trasig. Om den inte är trasig, kontrollera först om strömingångsledningen är i gott skick. Efter att ha uteslutit fel på strömingångsledningen, kontrollera om komponenterna nära högspänningsområdet på kretskortet är löda och om säkringshållaren har dålig kontakt. Fokusera på att kontrollera om transformator T1, transistorer V1, V2 etc. har lösa lödningar.

Dessutom kan öppen krets i R5 eller R6 också orsaka ovanstående fel. Om säkringen i maskinen är trasig, byt inte ut mot en högre ampere-säkring (laddarens säkring är vanligtvis 2A), utan fokusera på att kontrollera om D1-D4, V1, V2, R4, R7 och D15, D21 är skadade. Om de är skadade, kan de bytas ut mot samma typ.

Observera att när ovanstående komponenter är skadade kan en eller två vara skadade samtidigt, och ibland kan flera vara skadade samtidigt. Vid underhåll måste du kontrollera och byta ut dessa komponenter en efter en innan du slår på strömmen.

3. Elcykelladdaren blir allvarligt överhettad, och till och med höljet är bränt och deformerat

Detta orsakas främst av att vissa användare ofta bär den med fordonet, vilket leder till att vissa komponenter lossnar.

De huvudsakliga manifestationerna är: när C18 är lös eller har löda lödningar, kommer det att få V1 och V2 att fungera onormalt, och värmen blir mycket stor. I allvarliga fall kommer laddarens hölje att deformeras och kretskortet bli bränt, vilket leder till skador på V1 och V2. C18 kan lödas om och kontrolleras. Kontrollera även V1, V2, R4, R7.

Om felet fortfarande inte kan åtgärdas, måste du kontrollera om det finns en öppen krets i D15 och D21. Dessutom använder vissa tillverkare en dubbeldiod för utgångslikriktaren, och en öppen krets i en av dem orsakar också ovanstående fel. Ibland kommer detta fel att orsaka skada på en av V1 och V2. Det måste kontrolleras och bytas ut samtidigt.